冷/热冲压工序对比

数据来源:AI 汽车网,国盛证券研究所
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- 历年净利润(亿元,%)数据来源:Wind,国盛证券研究所2023-12-21
- 公司管理费用率下降明显(%)数据来源:Wind,国盛证券研究所2023-12-21
- 营收增长提速(亿元,%)数据来源:Wind,国盛证券研究所2023-12-21
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- 2020年起内资供应商营收高速增长数据来源:Wind,国盛证券研究所2023-12-21
- 毛利率和净利率情况(%)数据来源:Wind,国盛证券研究所2023-12-21
- 收入分区域结构数据来源:Wind,国盛证券研究所2023-12-21
- 收入分业务结构数据来源:Wind,国盛证券研究所2023-12-21
- 公司股权结构数据来源:Wind,iFind金融终端,博俊科技公告,国盛证券研究所2023-12-21
- 可比公司估值数据来源:Wind,国盛证券研究所 2023-12-21
- 公司各地子公司扩产项目及投产时间数据来源:博俊科技公告,国盛证券研究所2023-12-21
- 产能利用率处于较高水平数据来源:博俊科技公告,国盛证券研究所2023-12-21
- 车身模块化产品在手订单饱满(亿元)数据来源:博俊科技公告,国盛证券研究所2023-12-21
- 多地布局,就近配套数据来源:博俊科技公告,懂车帝,各车企官网,国盛证券研究所2023-12-21
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- 主机厂客户占比逐渐增加数据来源:博俊科技公告,国盛证券研究所2023-12-21
- 理想2021年起销量高增(万辆)数据来源:Wind,国盛证券研究所2023-12-21
- 老牌车企加速电动化转型数据来源:各公司官网,各公司公告,国盛证券研究所2023-12-21
- Tier 1及对应终端客户数据来源:博俊科技公告,国盛证券研究所2023-12-21
- 公司与整车厂开始合作年份数据来源:博俊科技公告,国盛证券研究所2023-12-21
- 公司自制模具与外采模具的成本差异数据来源:博俊科技公告,国盛证券研究所2023-12-21
- 募投完善工艺、产品、产能布局数据来源:博俊科技公告,国盛证券研究所2023-12-21
- 可转债项目单价提升显著数据来源:博俊科技公告,国盛证券研究所2023-12-21
- 冲压零部件量价齐升(万件,元/件)数据来源:博俊科技公告,国盛证券研究所2023-12-21
- 公司面向整车厂商的车身模块化典型产品市场占有率数据来源:博俊科技公告,国盛证券研究所2023-12-21
- 2022年冲压零部件营收高增(亿元,%)数据来源:博俊科技公告,国盛证券研究所2023-12-21
- 公司部分产品市场占有率数据来源:博俊科技公告,国盛证券研究所2023-12-21
- 2022年冲压零部件营收高增(亿元,%)数据来源:Wind,国盛证券研究所2023-12-21
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- 冲焊结构件行业空间测算数据来源:Wind,Mysteel,热冲压,车德钢,多利科技公告,冲压帮,Assessment of AluminiumUsage inChina’s Automobile Industry 2016~2030,国盛证券研究所2023-12-21
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- 2022至今,相关企业融资计划数据来源:Wind,各公司公告,国盛证券研究所2023-12-21
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- 行业主要参与者业务概况及经营指标(2021年)数据来源:各公司公告,Marklines,Wind,国盛证券研究所2023-12-21
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- 热冲压已可应用至各个防撞部位数据来源:宝钢集团,国盛证券研究所2023-12-21
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- 热冲压在欧美应用广泛,国内起步较晚数据来源:宝钢集团,国盛证券研究所2023-12-21
图表属性
- 数据类型:产业概述
- 发布日期:2023-12-21
- 文件格式:PNG、XLSX